Os eixos e o eixo são a mesma peça? Como escolher o eixo do reboque?
Na vida cotidiana, muitas vezes vemos os termos “eixo” e “montagem do eixo” em algumas notícias ou anúncios, e às vezes ouvimos alguns proprietários mencioná-los. Sabemos que esses componentes são necessidades do veículo, parecem estar instalados no chassi do veículo, a função parece ser bem diferente, mas não fica claro se você entrar em detalhes.
Na verdade, "eixo" e "montagem do eixo" parecem ter apenas uma palavra de diferença, parece o mesmo item e até mesmo algumas plataformas de enciclopédia podem confundi-lo. Mas, na verdade, os dois não são a mesma coisa. A seguir, faremos uma breve popularização.
De modo geral, os componentes dos veículos comerciais podem ser divididos em quatro categorias, a saber: motor, equipamento elétrico, carroceria e chassi. O mais complexo é o chassi, que é dividido em quatro sistemas: transmissão, direção, direção e frenagem.
Dentre eles, o sistema de transmissão é um sistema de transmissão de potência, ou seja, a potência do motor é transmitida às rodas para movimentar o veículo; O sistema de direção é um sistema de suporte de peso que permite ao veículo transportar cargas pesadas. O sistema de direção e o sistema de freio são os sistemas que controlam o veículo, e o motorista pode operar o veículo através desses dois sistemas. O que chamamos de “conjunto de eixo”, “eixo”, “suspensão” e “quadro” pertencem basicamente ao sistema de direção.
O eixo, em geral, refere-se ao semieixo, que é um eixo entre o redutor principal e a roda motriz, utilizado principalmente para transmissão de força, e é a parte principal do conjunto do eixo.
Conjunto do eixo, a função principal é transportar a carga, através da suspensão e do quadro é conectado, ambas as extremidades podem ser instaladas rodas, também pode ser entendido como o conjunto do eixo, ou seja, incluindo eixo, freio, suspensão.
Depois que o veículo é carregado com mercadorias, o componente de força direta é o quadro, comumente conhecido como “viga”, o quadro através da suspensão, a pressão é transmitida ao conjunto do eixo e finalmente dispersa às rodas.
A montagem do eixo é o componente chave do chassi do veículo, que está relacionado à segurança e ao benefício do veículo. Na seleção da montagem do eixo, além da tonelagem do veículo, modelo do veículo e outros fatores difíceis, a quais outros aspectos é preciso prestar atenção especial?
Matérias-primas. As condições de condução dos veículos comerciais são duras e mutáveis, e o conjunto do eixo deve suportar as mudanças de carga, como carregamento, subidas e descidas, mas também suportar o impacto causado por buracos e água. Somente a qualidade das matérias-primas passa, os produtos acabados do conjunto de eixos produzidos podem atender plenamente aos padrões de resistência.
Processo de produção e tecnologia. A produção de montagem de eixo não é um simples processamento e fabricação, desde o início da matéria-prima até a montagem do produto final passando por pelo menos uma dezena de processos de produção, quanto mais avançado o processo, maior será a precisão, estabilidade, resistência à corrosão, e a segurança do conjunto do eixo pode ser garantida.
Em termos de peso. Por um lado, a capacidade de carga do conjunto do eixo e, por outro lado, o peso do próprio conjunto do eixo. O suporte de carga não tem muito a dizer, como as principais peças de suporte de carga do veículo, uma boa capacidade de suporte é o desempenho necessário do conjunto do eixo. No entanto, como reduzir o peso do próprio conjunto do eixo e ao mesmo tempo atingir uma super capacidade de carga requer tecnologia. Após a redução do peso do conjunto do eixo, não só pode dar ao usuário mais espaço de transporte, mas também reduzir combustível, economia de energia e eficiência.
Darong Machinery Co., Ltd. é o representante do antigo eixo de reboque na China e também líder no mercado de eixos de reboque norte. É a primeira empresa de alta tecnologia a entrar na base especial da indústria automobilística na China.
Em termos de matérias-primas, o eixo do reboque Darong adota tubo de aço sem costura de liga de alta resistência 20Mn2, o que aumenta a resistência à flexão e à torção; A oficina está equipada com a linha de produção inteligente automatizada líder do setor e os mais recentes instrumentos de teste de qualidade internacional. O processo de moldagem por tratamento térmico de peça única, fundição de eixo integral, pulverização de pó + eletroforese, moldagem por forjamento 3D e outros processos maduros produzem eixos de reboque com maior precisão, estabilidade mais forte, ciclo de manutenção mais durável e mais longo; As vantagens do peso próprio são óbvias, em comparação com produtos tradicionais para reduzir 10% -20%, resistência à ferrugem superficial e resistência à corrosão para aumentar 90% para melhorar a eficiência do transporte e reduzir custos operacionais.
