Vale a pena comprar semirreboque de alumínio?

Semi-reboque de liga de alumínio refere-se ao transporte, proteção lateral, proteção traseira, placa do assento de tração, suspensão, dobradiças, haste de teto, etc. são todos feitos de material de liga de alumínio, em vez da estrutura de aço tradicional. Semi-reboque de liga de alumínio na Europa, Estados Unidos, Japão e outros países têm uma alta taxa de penetração, a maioria dos reboques de aço foi substituído por reboques de liga de alumínio, existem muitas empresas domésticas de reboques que lançaram produtos de semi-reboque de liga de alumínio, mas a popularidade é muito menor do que nos países desenvolvidos.

Apesar disso, a voz do semi-reboque de liga de alumínio na indústria é relativamente alta, alguns especialistas da indústria dizem que o semi-reboque de liga de alumínio é "a futura estrela da indústria de transporte", na verdade, não é irracional . Da tendência geral, o consumo de recursos e a poluição ambiental se tornaram um problema global, toda a sociedade está preocupada em como economizar energia e reduzir as emissões, os veículos pesados ​​a diesel são uma das fontes de poluição do ar, como reduzir o consumo de combustível dos veículos, melhorar eficiência do transporte, reduzir a poluição do ar tornou-se uma preocupação de todos os países. O semi-reboque de liga de alumínio atende à tendência de economia de energia e redução de emissões.

Vamos primeiro resumir as vantagens do semi-reboque de liga de alumínio:

1. Leve.

Sem dúvida, em comparação com a estrutura de aço tradicional, o material de liga de alumínio é uma vantagem óbvia do peso leve. Entende-se que o carro é este, semi-reboque de liga de alumínio pode ser mais leve que o semi-reboque tradicional em peso cerca de 3 toneladas, se você contar o aro, suspensão, um carro pode ser reduzido do que a estrutura de aço cerca de 3,5 toneladas.

2. Forte capacidade de transporte.

Isso está intimamente relacionado ao peso leve. O peso do veículo é 3,5 toneladas mais leve, o que significa que os semirreboques de alumínio podem transportar 3,5 toneladas a mais de carga por operação do que os semirreboques de aço. Alguém calculou uma conta, assumindo um semi-reboque por ano de operação de 150.000 quilômetros, um semi-reboque de liga de alumínio pode ser mais do que a estrutura de aço tradicional da renda do semi-reboque de cerca de 150-180.000 yuan, também não é pequena renda.

3. Economize combustível.

Como o peso do semi-reboque de liga de alumínio é reduzido, o consumo de óleo do reboque de liga de alumínio é muito menor ao transportar o mesmo peso de mercadorias, e seu consumo de combustível em operação sem carga será bastante reduzido. De acordo com estatísticas relevantes, se a participação no mercado doméstico de semi-reboques de liga de alumínio pode chegar a 70%, então um ano pode economizar 7,66 milhões de toneladas de combustível, reduzir as emissões de dióxido de carbono em 22 milhões de toneladas.

4, longa vida útil.

De acordo com a experiência de uso de países desenvolvidos, o ciclo de vida de um tanque de liga de alumínio é de cerca de 15 a 20 anos, mas o ciclo de vida de um tanque de aço é de apenas 7 a 9 anos. Além disso, do valor de reciclagem dos veículos sucateados, o valor de reciclagem dos vagões-tanque de alumínio é muito superior ao dos veículos de estrutura de aço, que também faz parte da receita.

5, forte desempenho de segurança.

A redução do peso do veículo pode não apenas melhorar a capacidade de carga, mas também ajudar a reduzir a carga do sistema de freios, o que pode melhorar virtualmente a segurança do transporte de longa distância.

Pode-se constatar que as vantagens do semirreboque de liga de alumínio são de fato muitas, análise abrangente, quase todas a partir de um fator: redução de peso. Supostamente, isso deveria ser uma vantagem que a maioria dos proprietários é muito bem-vinda, mas a velocidade de implantação do semirreboque de liga de alumínio no país não é satisfatória. Por que é que?

O surgimento de muitas coisas novas, sempre como uma faca de dois gumes, tem vantagens, também tem desvantagens, o semi-reboque de liga de alumínio não é exceção. Vamos dar uma olhada nas deficiências do semi-reboque de liga de alumínio:

1, a resistência do edifício não é tão boa quanto a estrutura de aço.

O material de liga de alumínio é de fato dominante em peso, mas correspondente a ele, não é tão durável quanto a estrutura de aço. Especialmente para o semi-reboque, se for para transportar carvão, aço, areia e pedra e outras mercadorias pesadas, solavancos e hematomas são inevitáveis, material de liga de alumínio pode suportar tal lançamento? Embora muitas montadoras na publicidade que sua força de construção é confiável, mas ainda é difícil mudar os proprietários da impressão fixa. Especialmente o terreno complexo do nosso país, as condições das estradas de transporte variam, como algumas estradas de montanha para a resistência do veículo é muito alta, o reboque de liga de alumínio pode ser adequado para tais condições de transporte, receio que tenhamos que falar com os fatos, confiar na publicidade é difícil de convencer o público.

2, a manutenção não é conveniente.

Afinal, é um produto novo, o semirreboque de liga de alumínio em muitos requisitos de processo é mais avançado do que a estrutura de aço tradicional, como soldagem, requisitos de soldagem de material de liga de alumínio com soldagem a arco de argônio, se o equipamento ou tecnologia não estiver à altura padrão, é provável que danifique o desempenho do material, afete a resistência do veículo.

3. A tenacidade é relativamente baixa.

A elasticidade do material de liga de alumínio não é tão boa quanto a da estrutura de aço e tem medo de ser mais irregular do que a estrutura de aço tradicional. Claro que esse ponto pode ser melhorado ou compensado através de peças, como a suspensão a ar, pode ser muito bom para melhorar essa lacuna, mas o preço da suspensão a ar é caro, ou deixa muitos donos com pouco dinheiro.

Pode-se ver que a popularidade do semi-reboque de liga de alumínio, receio que ainda haja um longo caminho a percorrer, quando esses problemas para encontrar soluções, talvez sua participação no mercado possa ser maior.

A leveza do semirreboque sempre foi uma preocupação da indústria. A substituição do material de liga de alumínio é um método. Além disso, partir de peças para reduzir o peso do veículo para conseguir a redução de peso também é um caminho. Por exemplo, o eixo traseiro do semi-reboque, como parte fundamental do rolamento do veículo, sua leveza é uma tarefa para testar tecnologia e resistência. O DARO Group é uma das empresas que desenvolveu com sucesso eixos leves para reboques .

Como uma empresa de eixos de reboque estabelecida há 20 anos, o DARO Group sempre não poupou esforços em inovação independente. Já em 2006, o DARO Group desenvolveu independentemente o principal equipamento doméstico de produção de eixo integrado, tornando-se a primeira empresa na base de produção de veículos especiais de Liangshan a produzir eixo integrado em massa. Atualmente, o DARO Group atende ativamente à tendência de reforma leve, desde matérias-primas, tecnologia, design, tecnologia e outros aspectos da pesquisa e desenvolvimento de eixos leves, em comparação com a redução tradicional de peso do eixo de mais de 15%. Sua linha de produtos é rica e diversificada, atendendo plenamente as diferentes necessidades dos proprietários.