Eixo de reboque tipo alemão 14T

O fuso de reboque tipo alemão 14T do Grupo DARO oferece longa vida útil, durabilidade, rápida dissipação de calor, peso leve e longo ciclo de manutenção. O uso de tubo de aço sem costura de baixa liga de alta qualidade e peça única, mais leve e excelente desempenho. Frenagem estável, segura e confiável, boa estabilidade térmica. Menor consumo de combustível, menor perda de pneus, desempenho de alto custo, desempenho de alto custo, rigidez, resistência ao desgaste, resistência à fadiga e outros desempenhos de segurança estritamente de acordo com o padrão.


Máx. Capacidade: 14T

Consequência:  33215/32219

Comprimento total:  2.172 mm

Trilho da roda: 1840 mm

Distância central da câmara do freio: 421 mm


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Detalhes do produto

Descrição dos produtos


O fuso de reboque tipo alemão 14T produzido pelo Grupo DARO adota uma viga de eixo quadrado reforçada localmente, que possui alto coeficiente de estabilidade na seção transversal e é mais resistente à flexão, torção e fadiga. Tambor de freio fora do novo design de reforço, rotação de alta velocidade ao mesmo tempo pode acelerar a velocidade de dissipação de calor, evitar a deformação de superaquecimento do tambor de freio; A folga entre o rolamento e a cabeça do eixo é bem combinada, o efeito de lubrificação é excelente, a resistência é menor e o veículo tem garantia de operação eficiente por muito tempo.


14T German type trailer spindle

Modelo
Máx. Capacidade
(T)
Consequência
Comprimento total
(milímetros)
Trilha da roda
(milímetros)
Espaçamento da câmara de ar
(milímetros)
Tubo do eixo
(milímetros)
Freio
(milímetros)
Tamanho do aro
Peso
DRGG12
12
33213/33118
2170
1840
316
150*150*14
420*200
10-M22*335*280
360
DRGG14
14
33215/32219
2172
1840
421
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
400
DRGG16
16
32314/32222
2288
1840
274
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
460
Observado:
1. A trilha do eixo do reboque pode ser personalizada de acordo com as necessidades do cliente
2. Os eixos podem instalar freio ABS.
3. Os eixos podem instalar a câmara do freio a ar


14T German type trailer spindle



14T German type trailer spindle

O DARO Heavy Industry Group foi fundado em 2001, com foco no desenvolvimento e fabricação de eixos, eixos e acessórios para veículos comerciais, conjunto "pesquisa e desenvolvimento, design, produção, vendas, serviço" em um, os principais produtos cobrem eixo de disco, eixo de tambor , eixo plano baixo, eixo de seis eixos de três linhas, ponte côncava, ponte excêntrica, ponte de reboque leve e suspensão a ar, freio eletromagnético e assim por diante.

Após anos de acumulação, eixo DARO com tecnologia avançada e qualidade confiável, o rápido aumento na indústria de peças para veículos comerciais, a produção anual de mais de 170.000 peças, clientes de cooperação em toda a Ásia, Europa, América Latina, Oriente Médio, Austrália, África e outros mais de 50 países e regiões, conquistaram a confiança de clientes nacionais e estrangeiros.


Cenário de aplicação


14T German type trailer spindle

O fuso de reboque tipo alemão DARO 14T possui baixo consumo de combustível, poucos danos aos pneus, peso leve e longo ciclo de manutenção. É adequado para uso em áreas de transporte com altos requisitos de pontualidade de transporte, atendimento de veículos e proteção de carga, como transporte expresso logístico, transporte verde, transporte de cadeia de frio e transporte portuário.


Entrega de pacote


14T German type trailer spindle

Excelente qualidade de controle de detalhes

A empresa executa a estratégia de qualidade, adere à qualidade em primeiro lugar e controla rigorosamente cada elo do processo de produção para garantir a produção a partir de matérias-primas

Todo o processo de controle de qualidade dos produtos acabados, para garantir o índice qualificado dos produtos.


Qualidade de atualização qualificada

O processo de moldagem por tratamento térmico "de peça única", acabamento de máquinas-ferramenta CNC, tratamento de reforço por indução de média frequência, soldagem automática e outras tecnologias são suportados, e a capacidade anti-deformação e anti-flexão do eixo é aprimorada, e a capacidade de rolamento está muito melhorado.


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