Eixo de reboque com frenagem rápida e dissipação de calor com freio a disco
Eixo de reboque com freio a disco uma subsidiária do Grupo DARO é especialmente projetada para semirreboques. As pastilhas de freio ficam diretamente expostas ao ar, o que torna o desempenho de dissipação de calor mais forte, a atenuação térmica e a resistência à atenuação da água mais fortes e a frenagem mais sensível. Com ABS/EBS e outros sistemas de assistência à travagem, o reboque terá um melhor efeito de travagem.
Capacidade máxima (toneladas): 9
Tamanho do feixe do eixo (mm):φ127
Tamanho do freio a disco (mm):φ430×45
Centro da mola (mm）：900
Trilha (mm): 1840
Comprimento total OL(mm):≈2180
Descrição dos produtos
O eixo do reboque DARO com freio a disco é mais leve e o tambor de freio 360° é proibido, o que melhora muito o peso. Ao mesmo tempo, após a instalação do eixo do disco, não há necessidade de instalação do dispositivo de aspersão de água, o que pode aumentar ainda mais a carga do veículo. Além disso, as pastilhas de freio do eixo do reboque de disco ficam diretamente do lado de fora, você pode ver as pastilhas de freio ou outras estruturas de forma muito intuitiva, não precisa remover o eixo, você pode ver se precisa de manutenção, se precisar apenas de manutenção precisa substituir as pastilhas de freio rapidamente, leva apenas mais de meia hora para ser concluído.
| Modelo | Capacidade máxima (toneladas) | Tamanho do feixe de eixo | Tamanho do freio a disco (mm) | Centro da mola (mm） | Trilha (mm) | Pneus | pregos (mm) | PCD(mm） | φH(mm） | Comprimento total OL(mm） | Roda recomendada |
| D9TYAA01P82 | 9 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Gêmeo | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 9.0×22.5 |
| D10TYAA01P82 | 10 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Gêmeo | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 9.0×22.5 |
| D10TFBA01P82 | 10 | 127×127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Gêmeo | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 9.0×22.5 |
| D10TFAA01P82 | 10 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Gêmeo | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 9.0×22.5 |
| D13TFAA01P82 | 13 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Gêmeo | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 9.0×22.5 |
| D9SYAA01P82 | 9 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Solteiro | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SYAA01P82 | 10 | f127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Solteiro | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SFBA01P82 | 10 | 127×127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Solteiro | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D10SFAA01P82 | 10 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Solteiro | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
| D13SFAA01P82 | 13 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Solteiro | ISO 10×M22×1,5 | 335 | 281 | ≈2180 | 11,75×22,5 |
Comparado com o eixo do tambor, o eixo do reboque com freio a disco é leve, tem rápida dissipação de calor, resposta sensível e forte capacidade de resistir à deterioração térmica e à água. Design de ponta de roda aberta, alta eficiência de ventilação, rápida dissipação de calor, frenagem contínua frequente não é fácil de aparecer atenuação térmica, através da seção de água da ponta de roda não é fácil de coletar água, bom desempenho de atenuação de água, após a água pisar o pedal do freio várias vezes pode restaurar o desempenho de frenagem.
Cenário de aplicação
Campos de aplicação do eixo do reboque com travão de disco:
1, placa de cerca de três eixos/veículo de grade: esses dois tipos de reboques são regulamentos claros, devem ser instalados modelos de eixo de disco, caso contrário, afetará a licença ou a condução na estrada.
2, instrumentos de precisão/transporte de valores: a particularidade deste tipo de mercadorias no veículo e os requisitos do processo de transporte são mais rigorosos, a aplicação do eixo do disco pode tornar o freio mais sensível, mais estável, para evitar choques de mercadorias ou vibrações maiores.
3, transporte de mercadorias perigosas: veículos de transporte de produtos químicos perigosos do que os veículos de carga comuns maior fator de risco, o uso de eixo de disco pode reduzir tanto quanto possível devido à distribuição desigual da força de frenagem do veículo, dissipação de calor do freio e outros fatores causados por acidentes.
4, passe verde/flores/transporte de mercadorias frágeis: Este tipo de mercadorias tem altos requisitos para danos às mercadorias, adequado para o freio a disco com suspensão a ar, tanto no amortecedor longitudinal eficiente dos solavancos da estrada, mas também aumenta a estabilidade linear do direção horizontal, de modo que as mercadorias sejam protegidas em toda a extensão.
Entrega de pacote
As vantagens do eixo de reboque com freio a disco são óbvias, mas as desvantagens não podem ser ignoradas:
Devido à sua estrutura, sua força de frenagem não é tão forte quanto a ponte do freio a tambor, o que restringe até certo ponto o uso do eixo do disco, e alguma massa de carga é grande ou há sobrecarga e carga parcial, não é adequado para o uso da ponte do freio a disco.
A extremidade da roda aberta leva ao disco de freio, pastilhas de freio e outras peças expostas, vulneráveis ao impacto de respingos de solo, areia e pedra, até certo ponto, não tão resistentes quanto a ponte do freio a tambor, na lama, Gobi, buracos , solavancos, campos de areia e pedra e outros ambientes não são adequados.
