Eixo travado
O eixo com freio de leito baixo DARO é facilmente distinguível das pontes de freio a tambor comuns, com dimensões de extremidade de roda menores, como tambores de freio e cubos, que são menores do que as pontes de semi-reboque comuns. Isso também resulta em uma distância ao solo relativamente pequena para eixos baixos de placa plana.
Capacidade máxima: 13T
Comprimento total : 2240mm
Faixa da Roda: 1920mm
Espaçamento da câmara de ar: 376mm
Descrição dos produtos
Devido à baixa distância ao solo da cama baixa DARO eixo travado , é benéfico reduzir o centro de gravidade do veículo até certo ponto, facilitando o carregamento e descarregamento de mercadorias e melhorando a estabilidade de direção. Quando os veículos transportam mercadorias ultra altas no trecho de estrada com altura limitada, a trafegabilidade também será mais forte.
Em segundo lugar, a espessura da parede e a resistência do eixo plano baixo são maiores. Em comparação com as pontes semi-reboque comuns, a espessura da parede do tubo de aço sem costura 20Mn2 usada para eixos planos baixos é maior. Não são apenas as vigas do eixo, mas também o cubo, o tambor de freio, a placa de fricção e outros acessórios de eixos de placa plana baixa são dedicados, atendendo totalmente aos padrões de resistência a tenacidade e resistência ao desgaste.
Ao contrário das pontes de semi-reboque comuns, leito baixo eixo travado pertence a um tipo especial de eixo, que difere do eixo comum em aparência e desempenho. A capacidade de carga de um semirreboque plataforma baixa pode chegar a cerca de 140 metros cúbicos, muito superior ao volume de um semirreboque furgão padrão, e até mesmo equivalente à capacidade total de carga de um veículo de eixo central dianteiro+traseiro.
Cenário de Aplicação
DARO cama baixa Eixo com freio , é usado principalmente em semi-reboques planos baixos. Os semi-reboques de chapa baixa são comumente conhecidos na indústria como "veículos de chapa larga". Esses veículos são usados especificamente para o transporte de veículos pesados, veículos ferroviários, máquinas de mineração, máquinas florestais, máquinas de engenharia e outras mercadorias grandes não destacáveis, e também podem ser usados para o transporte de veículos automotores.
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