O semirreboque rail-plate é prático?
O semi-reboque rail-plate refere-se ao semi-reboque cuja parte de carga é a estrutura rail-plate. Seu carro é aberto e composto por uma fileira de trilhos-placas. É principalmente adequado para transporte de média e longa distância.
O carro de paletes pode ser considerado o primeiro tipo de transporte doméstico, como o antigo caminhão da marca Jiefang é principalmente para o carro de paletes. Como veículo de transporte, o compartimento ferroviário pode ser carregado com diversos tipos de mercadorias, muitas mercadorias ultralongas, ultralargas e ultraaltas podem ser carregadas quase, como aço, madeira, pedra, especialmente para carregamento de transporte de equipamentos grandes e descarregamento do bloco de carga menor, então quase pode ser carregado dentro do alcance de todas as mercadorias.
No entanto, do ponto de vista profissional, a razão pela qual o semi-reboque de placa de coluna pode carregar um tipo tão rico de mercadorias não pode ser separada da cooperação de motoristas e estivadores de alto nível, eles precisam colocar as mercadorias, cubra a lona, mate a corda, são a necessidade de força física e experiência e tecnologia, se as mercadorias não forem instaladas ou o motorista não consertar as mercadorias, é fácil levar a problemas de segurança.
Com o rápido desenvolvimento da indústria de logística doméstica, mercadorias de frete, produtos agrícolas e secundários e outros produtos especiais gradualmente populares desde então, o modelo é cada vez mais rico. Em comparação com os semirreboques tradicionais de trilhos, os semirreboques grade ou van são mais adequados para cargas parciais, pelo menos sem a necessidade de desmontar a grade ou o compartimento.
Além disso, do ponto de vista da proteção de mercadorias, o semirreboque ferroviário não é vantajoso, porque o transporte do semirreboque ferroviário é aberto, não tão fechado quanto o semirreboque furgão, as mercadorias podem não ser soprado pelo vento e pela chuva. Embora o semi-reboque do tipo celeiro também precise cobrir a lona, mas tendo em vista a existência da grade do celeiro, ele ainda pode desempenhar um certo papel na proteção das mercadorias. Como resultado, o transporte como passe verde tende a ser mais inclinado para colunas altas ou van.
Hoje em dia, os departamentos relevantes para os requisitos e gerenciamento de veículos tendem a ser mais detalhados e padronizados, preste atenção ao "transporte especial de mercadorias especiais", no transporte de cargas ultralongas, ultralargas e ultraaltas, há também um grande semi-reboque de transporte especial, as vantagens do modelo de placa são mais fracas.
Por causa disso, agora no transporte de longa distância, a posição dominante do semi-reboque de placas ferroviárias está gradualmente cedendo lugar à rede de armazéns de carros e vans, mas isso não significa que o semi-reboque de placas ferroviárias saia do transporte mercado. Algumas mercadorias grandes ou leves, como o transporte de materiais de construção e móveis, o semi-reboque ferroviário ainda é dominante. Portanto, o modelo não é prático, mas também depende do tipo de mercadoria que está pronta para transportar, do ambiente de transporte e das necessidades de transporte.
Vale a pena notar que atualmente, o eixo do reboque de disco e a suspensão a ar são necessários para semi-reboques de eixo de três eixos na China, que é o seguinte: um é que a quantidade de semi-reboques de eixo de três eixos é relativamente alta e as cargas transportadas são geralmente de baixo valor agregado; a outra é que a configuração técnica de segurança desses veículos não é alta, portanto freio a disco e suspensão a ar são obrigatórios para esses veículos. Em parte para melhorar a segurança.
Atualmente, o preço do eixo de reboque de disco no mercado é geralmente mais alto do que o Axle, e algumas marcas de primeira linha têm o Axle vendido por até 9.000 yuans ou mais, o que causou uma pressão considerável no custo do veículo para proprietários de eixos americanos. Portanto, a escolha de produtos com melhor custo-benefício tornou-se uma demanda generalizada no mercado. DARO eixo de reboque de disco são os novos produtos desenvolvidos e produzidos pelo DARO Group, que são feitos por tubos de aço sem costura de alta resistência e tecnologia de fabricação de todos os eixos; eles têm menos peso e mais durabilidade e foram certificados pelo sistema de gerenciamento de qualidade ISO9001. Tem muitas vantagens na redução do estresse do eixo, vida útil prolongada, proteção de carga, redução de danos aos pneus e assim por diante. Com qualidade confiável e desempenho de alto custo na indústria acumulou uma ampla gama de boa reputação.
