Quantos tipos de suspensão de semi-reboque?

Suspensão, também conhecida como suspensão, é o nome geral de todos os dispositivos de conexão de transmissão de força entre a estrutura e o eixo do semirreboque, usados ​​para transferir a força e a força de torção entre a roda e a estrutura, amortecer a força de impacto de a estrada para o quadro ou carroceria e reduz a vibração causada pelo carro, para garantir que o carro funcione sem problemas.

Em geral, a suspensão do reboque pode ser dividida em quatro tipos principais:

1. Suspensão rígida.

O chassi da suspensão rígida atua diretamente no eixo entre as rodas. Não há mola como amortecedor. Quando a estrada é irregular, ela depende totalmente do balanço da trave de equilíbrio para manter o equilíbrio relativo dos eixos dianteiro e traseiro.

Este tipo de suspensão é relativamente raro atualmente, porque seu efeito de absorção de choque é muito pobre, usado principalmente em semi-reboque plano de transporte de carga de baixa velocidade.

2. Suspensão em chapa de aço.

Também conhecida como suspensão balanceada de mola de lâmina de aço em tandem, também é uma suspensão de mola de lâmina de aço comum, composta principalmente de mola de lâmina de aço, suporte de suspensão, biela, parafuso em U e assim por diante.

A maior vantagem desta suspensão de reboque é o baixo custo, trabalho confiável e fácil manutenção. Por conta disso, a suspensão em chapa de aço é atualmente a maior parcela das aplicações de semirreboques no país, cerca de 70-80%.

3. Suspensão de ponto único.

Ou seja, a mola de lâmina comum antes e depois do suporte é reduzida a um único suporte conectado à carroceria, que pode bisseccionar o ponto de força para diferentes eixos, portanto, a capacidade de carga é maior, geralmente usada em reboques pesados.

4. Suspensão a ar.

Também conhecida como suspensão do air bag, sua característica mais notável é a mola a ar do tipo air bag, em comparação com outras suspensões, a força do amortecedor da suspensão a ar é melhor, pode efetivamente proteger a carga, melhorar o conforto de direção, é usado principalmente para instrumentos de precisão, perigoso produtos químicos e outros meios de transporte.

De acordo com as condições técnicas de segurança da operação do veículo motorizado GB7258-2017, a placa de placa de três eixos, o semi-reboque do tipo grade do armazém deve ter freios a disco instalados e suspensão de airbag para ser licenciado com sucesso ou na estrada. Então, o que há de tão bom na suspensão a ar?

Vantagens da suspensão a ar:

1. Bom efeito de absorção de choque. Comparado com a tradicional mola de lâmina, o air bag é obviamente mais macio e confortável. Ele forma uma conexão suave entre o quadro e o eixo, e os solavancos e choques da estrada podem ser bastante aliviados. Além de aumentar o conforto ao dirigir, é também uma proteção para a carga.

2, reduza o estresse da carga. A compressibilidade do ar faz com que a suspensão do airbag lide facilmente com os solavancos da estrada ao mesmo tempo, pode reduzir o estresse da carga, prolongar a vida útil do eixo e do semirreboque e reduzir o custo de uso do veículo a um certo ponto.

3. Menos peso. Atualmente, o peso leve é ​​uma tendência de desenvolvimento da indústria de acessórios para reboques. Em comparação com a suspensão tradicional, a suspensão a ar tem menor peso, o que pode obter mais espaço de peso livre para os usuários da carga padrão, e os usuários da sem carga podem economizar combustível, energia e eficiência.

4, longa vida útil. A massa da mola de ar em si é relativamente leve, o atrito médio do ar no air bag também é relativamente pequeno, a vida útil pode chegar a 2-3 vezes da mola de lâmina, para ajudar o proprietário a economizar custos.

A suspensão a ar tem muitas vantagens, mas objetivamente também existem algumas desvantagens:

1, em comparação com outras suspensões, a estrutura da suspensão a ar é mais complexa, porque para usar a mola a ar, deve ser ajustada para transferir uma variedade de outras forças e momentos fora da força vertical do sistema de haste, o que também leva a uma certa extensão , seu preço é relativamente alto.

2, e o preço é alto correspondente ao custo de manutenção. Além disso, em comparação com as molas de lâmina tradicionais, o material do air bag tem maior probabilidade de ser danificado e o custo de manutenção não pode ser subestimado.

3, uma vez que a suspensão a ar falhou, não pode continuar a dirigir, só pode chamar o serviço de reboque. Ao contrário das suspensões tradicionais, os vazamentos de óleo ainda podem chegar a um ponto de manutenção.

4, o buffer de suspensão a ar é bom, mas no caso de carga total, o freio ou partida aparecerá balançando ou cauda, ​​​​mas também precisa de habilidades de direção qualificadas.

Embora as vantagens e desvantagens da suspensão a ar coexistam, a consideração geral é mais óbvia, ou a suspensão a ar não se tornará a designação oficial da suspensão necessária. Além disso, a indústria de veículos comerciais de hoje prevalece "leve", o carregador para danos de carga cada vez mais atenção, a concorrência entre os pares está se tornando cada vez mais intensa, de modo que o histórico da indústria também, até certo ponto, promove o uso de suspensão a ar.

Recomenda-se que o proprietário tente escolher uma marca confiável ao comprar suspensão a ar, o que também pode reduzir o custo de manutenção e substituição até certo ponto. A suspensão a ar produzida pela DARO é composta por mola a ar, amortecedor, válvula de controle de altura, braço guia, mecanismo de direção de acompanhamento, etc. , prolongar a vida útil, design de montagem de peças é mais flexível, tempo de instalação é menor, mas também pode ser mantido de acordo com a situação real. Reduzir os custos de manutenção.