Semirreboque basculante atrás ou lateral?
Como um veículo para fins especiais com uma grande participação no mercado, o semi-reboque auto-descarregável é amplamente utilizado no transporte de mercadorias soltas, como areia, cascalho, solo e carvão. Seu carro de carregamento pode tombar automaticamente em um determinado ângulo durante o descarregamento, o que economiza muito tempo e trabalho de descarregamento, reduz o ciclo de transporte e melhora a eficiência da produção.
Atualmente, o semirreboque autodescartável no mercado é dividido principalmente em dois tipos: autodescarga pós-basculamento e autodescarga de capotamento. Qual deles é aplicado ao transporte de mercadorias com maior desempenho de segurança?
Veja brevemente as principais diferenças entre um semirreboque capotamento e um semirreboque capotamento:
1. Requisitos do local: Em circunstâncias normais, os caminhões basculantes basculantes exigem que o local de descarga seja grande, largo e plano, enquanto os caminhões basculantes traseiros não têm muitos requisitos para a largura do local. Eles só precisam ser planos e sem abrigo, o que é relativamente livre.
2. Requisitos do modelo: o caminhão basculante capotado é geralmente usado em veículos pesados ou reboques com comprimento de carro de carga superior a 9,6 metros, e o caminhão basculante traseiro capotado é mais usado em veículos de carga padrão ou distância entre eixos curta.
3, forma de elevação: a altura de elevação do caminhão basculante do tipo capotamento é baixa, de modo que o centro de gravidade do corpo é relativamente baixo ao descarregar, mas também por causa de sua forma de elevação, seu feixe de descarga fácil de estresse desigual; Em contraste, a altura de elevação do caminhão basculante traseiro é maior, e o centro de gravidade do veículo é fácil de inclinar em direção à cauda durante o descarregamento, causando o empenamento da cabeça, principalmente ao descarregar de declive em declive.
As duas formas de semirreboque autodescarregável são propensas à instabilidade se a descarga não for bem controlada. No entanto, os caminhões basculantes geralmente precisam ser equipados com hastes de deslocamento, de modo que esse acidente de capotamento pode ser reduzido até certo ponto, mas não pode ser completamente evitado e também precisa de operação rigorosa e padronizada.
Em circunstâncias normais, o transporte de semirreboques de caminhões basculantes é um grande peso de mercadorias, portanto, os requisitos para o chassi do veículo são maiores. O eixo do reboque , em particular, não é apenas o componente principal do rolamento do chassi, mas também está relacionado ao desempenho da frenagem do veículo, direção e assim por diante. Deve ser 100% confiável. Existem muitas marcas de eixos no mercado, qual vale a pena comprar? DARO Heavy Industry Group é a primeira produção em massa de empresa integrada de eixo de reboque de Liangshan, acumulou 20 anos de experiência, com 32.000 metros quadrados de planta química padrão, desde o próximo até a montagem de quinze processos de produção, resistência do eixo do reboque , tenacidade, alongamento, resistência à fadiga e outro desempenho líder, para que os proprietários forneçam maior segurança ao mesmo tempo, melhorem a eficiência da operação do veículo.
