A suspensão pneumática também precisa ser usada nas condições corretas

Nos últimos anos, o calor da suspensão pneumática continua a aumentar, especialmente a bênção dos regulamentos, de modo que estes lendários "acessórios de alta qualidade" são cada vez mais utilizados no domínio do transporte de mercadorias. Diferente da mola tradicional, a suspensão pneumática utiliza uma mola pneumática para sustentar o corpo através da pressão do gás, por isso tem muitas vantagens que a suspensão por mola não consegue alcançar.

As vantagens do inventário de suspensão a ar

1. Peso próprio mais leve

A suspensão a ar adota gás comprimido como meio elástico, o que apresenta vantagens óbvias em peso em comparação com a estrutura de aço tradicional. O peso mais leve do veículo significa que mais carga pode ser carregada e a economia de combustível pode ser melhorada para reduzir o custo de veículos completos.

2, bom efeito de absorção de choque

O efeito de isolamento do ar comprimido é melhor do que a mola da placa, pode absorver bastante os solavancos e choques da estrada, pode melhorar o conforto de condução, mas também pode aumentar a proteção das mercadorias, pode garantir, tanto quanto possível, a altura da carga constante, reduza ou evite os danos à carga causados ​​por solavancos.

3, a altura pode ser ajustada livremente

A suspensão pneumática pode realizar o levantamento de uma única ponte ou de um veículo inteiro, e pode levantar a única ponte quando o veículo está vazio, reduzir a perda de pneus e economizar combustível; Quando o veículo é carregado em diferentes plataformas de carga, a suspensão pneumática pode ajustar a altura da carroceria para corresponder às diferentes plataformas de carga, facilitando o carregamento e descarregamento de mercadorias.

4, reduza o desgaste dos pneus

A ligação entre a suspensão pneumática, a roda e o quadro é uma ligação suave. Quando o veículo encontra condições de estrada ruins, o grau de ajuste do pneu e a superfície da estrada são mais macios, o que é mais propício para reduzir o desgaste dos pneus e economizar no custo de substituição dos pneus.

5. Proteja as peças do chassi

O impacto e a turbulência da superfície da estrada são pequenos, o afrouxamento dos fixadores do chassi do veículo também é bastante reduzido e a vida útil dos componentes do chassi também pode ser estendida até certo ponto.

Pode-se dizer que a suspensão a ar atende quase todos os requisitos do proprietário em termos de leveza, confiabilidade, suavidade, redução de custos e eficiência, e muitos proprietários que usaram a suspensão a ar a elogiaram e até a chamaram diretamente de "artefato de transporte" .

É verdade que a suspensão pneumática em produtos químicos perigosos, flores, frutas e vegetais, produtos da cadeia de frio, instrumentos electrónicos, transporte expresso, frágeis e outros meios de transporte desempenha um papel extremamente bom, mas se for, portanto, considerada como um "artefato de transporte ", é uma cor um tanto tendenciosa, afinal qualquer prática que deixe de lado o uso real das condições para falar de desempenho não tem sentido, e a suspensão a ar tem suas deficiências.

Em comparação com a suspensão de mola tradicional, a suspensão pneumática não é dominante em resistência, durabilidade, resiliência e capacidade de carga, embora muitos fabricantes também estejam promovendo a suspensão pneumática que pode ser usada na área de transporte de carvão, cascalho, madeira, bobina de aço, etc., mas essas mercadorias podem ser esmagadas no processo de transporte até mesmo na estrada de asfalto, e o airbag da suspensão pneumática pode suportar quanto? Principalmente quando é necessário subir, descer ladeiras e atravessar buracos, a suspensão pneumática é totalmente competente? Receio que este não seja apenas um "pode ​​ser aplicável" que possa ser convencido pelo público, mas também a utilização real dos dados de mercado para falar.

Portanto, a suspensão a ar é fácil de usar, mas a premissa é ser combinada com as condições reais de uso, se muitas vezes circulam cargas pesadas ou más condições de estrada, o transporte de mercadorias na carga apresenta danos sem requisitos ou requisitos não são altos, então a suspensão de mola comum é suficiente, o preço é barato.

É claro que o nível técnico dos veículos e acessórios desenvolveu-se rapidamente e, sob a melhoria e melhoria contínuas, a suspensão pneumática pode gradualmente superar as suas próprias deficiências. Além disso, nos últimos anos, os departamentos relevantes da promoção da suspensão pneumática são relativamente grandes, o controlo da sobrecarga e do excesso de limite também está a aumentar, quando a sobrecarga e o excesso de limite saem da fase histórica, se a suspensão pneumática pode totalmente ocupar o uso do espaço de suspensão da mola, temo que também precise esperar para ver.