Eixo de reboque independente tipo alemão, leve e eficiente
O alemãoeixo de reboque independentevendido pelo Grupo DARO a preço de atacado, adota tubo de aço sem costura 20Mn2 de alta resistência por meio de mais de dez processos padrão nacionais para fabricá-lo e moldá-lo. Possui características de peso leve, durabilidade a longo prazo e longo ciclo de manutenção. A viga quadrada do eixo pode melhorar o coeficiente de rolamento da seção transversal, o uso é mais estável, o formato da cabeça do eixo é mais complexo e a estabilidade da cabeça do eixo pode ser aprimorada com o rolamento, cubo da roda, tambor de freio e outros componentes
Capacidade máxima (toneladas): 12T
Tamanho do feixe do eixo (mm): 150 × 150
Posição interna do rolamento (mm):φ90
e Exterior (mm):φ65
Rosca do parafuso: M52 * 2
Comprimento total (mm): 2116
Descrição dos produtos
A cabeça do eixo do DARO alemãoeixo de reboque independenteapresenta formato cônico irregular em geral. A peça próxima à viga do eixo é mais espessa e o diâmetro fica mais fino à medida que as duas extremidades avançam, o que requer maior tecnologia de produção e precisão de processamento. Tal projeto da cabeça do eixo pode reduzir até certo ponto o peso da viga do eixo, garantir as características de leveza do produto acabado, além disso, a folga de operação é mais próxima, a resistência é menor, o uso é mais longo, e o o ciclo de manutenção é estendido.
| Modelo | Máx. Capacidade (T) |
Dentro e fora Posição do rolamento (mm) |
Rosca | Tubo do Eixo Especificações (milímetros) |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*12 |
| DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 |
| DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*16 |
| DRGG18 | 18 | 110/88,9 | M60*2 | 150*150*18 |
O design do DARO alemãoeixo de reboque independenteé mais complicado do que o eixo americano, que também atende às características de desempenho do eixo alemão em termos de peso leve e desempenho de longo prazo. Os acessórios utilizados são diferentes dos do eixo americano, portanto precisam ser adquiridos separadamente. Até a graxa costuma ser feita exclusivamente para eixos alemães.
Cenário de aplicação
A principal atuação do DARO Germaneixo de reboque independenteé leve e estabilidade. Ele pode não apenas economizar combustível e pneus, reduzir o custo abrangente do veículo, mas também alcançar eficiência de dissipação de calor mais rápida, durável e de longo prazo. É mais adequado para uso em condições de trabalho com altos requisitos de pontualidade de transporte e aparência do veículo. Por exemplo, estilingue, porto, cadeia de frio, passe verde, transporte expresso e outros campos.
Entrega de pacote
O que é melhor, eixo americano ou eixo alemão? Recomenda-se que os proprietários considerem integralmente as suas próprias condições de utilização na escolha do eixo do reboque, ou que, desde que a condição seja utilizada corretamente, é a melhor escolha.
O DARO Heavy Industry Group foi fundado em 2001, com foco no desenvolvimento e fabricação de eixos, eixos e acessórios para veículos comerciais, conjunto "pesquisa e desenvolvimento, design, produção, vendas, serviços" em um, os principais produtos cobrem eixo de disco, eixo de tambor , eixo plano baixo, eixo de seis eixos de três linhas, ponte côncava, ponte excêntrica, ponte de reboque leve e suspensão a ar, freio eletromagnético e assim por diante.
