Eixos independentes para reboques

Eixos independentes para reboques:


Peso mais leve: Usando um pedaço de tubo de aço sem costura de baixa liga de alta qualidade, peso mais leve, excelente desempenho.

Excelente desempenho de frenagem: frenagem suave, segura e confiável, boa estabilidade térmica.

Economia e preocupação: menor consumo de combustível, menos danos aos pneus, economia.

Alta resistência e tenacidade: rigidez, resistência ao desgaste, resistência à fadiga e outras propriedades de segurança estão estritamente de acordo com o padrão.


máx. Capacidade: 12T

Rolamento:  33213/33118

Comprimento Total: 2170mm

Trilha da roda: 1840mm

Distância do centro da câmara de freio: 316 mm

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Detalhes do produto

Descrição dos produtos


DARO Estilo Alemão  Eixos independentes para reboques , pertence a um tipo de eixo de tambor, a vantagem é mais leve e de longo prazo, peso do que o eixo de tambor americano é mais leve, pode economizar combustível, design de resistência a altas temperaturas, pequeno danos nos pneus, o ciclo de manutenção foi estendido até certo ponto.

Independent axles for trailers

Modelo
máx. Capacidade
(T)
Consequência
Comprimento total
(milímetros)
Trilha da roda
(milímetros)
Espaçamento da câmara de ar
(milímetros)
tubo do eixo
(milímetros)
Freio
(milímetros)
Tamanho do aro
Peso
DRGG12
12
33213/33118
2170
1840
316
150*150*14
420*200
10-M22*335*280
360
DRGG14
14
33215/32219
2172
1840
421
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
400
DRGG16
16
32314/32222
2288
1840
274
150*150*16
420*200
10-M22*335*280
460

Independent axles for trailers



Independent axles for trailers

DARO Grupo sempre tem o mercado como orientação, captura ativamente a nova tendência de consumo, combina as características de demanda de diferentes usuários, investe em pesquisa e desenvolvimento e aplicação de novos produtos e novas tecnologias


Cenário de Aplicação


Independent axles for trailers

DARO Estilo Alemão  Eixos independentes para reboques , sua estrutura de design é mais complexa que o eixo americano, a estabilidade do veículo em alta velocidade é melhor que o eixo americano, mas o preço é um pouco caro, o tempo de manutenção para usar graxa especial alemã. Geralmente para o transporte de mercadorias, os veículos com requisitos mais altos da indústria usarão o eixo alemão, como: transporte de tabaco, transporte de instrumentos, transporte de cadeia de frio e indústria expressa.


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