Suspensão de reboque em tandem

Descrição dos produtos

Bom equilíbrio - limite o meio da gravidade do veículo, suspensão do reboque tandem à esquerda e adequada||| |rodas da minha parte batida, andar estabilidade notavelmente aumentado.
Mais acessível - simples estrutura, baixo custo de fabricação, pequeno configuração espaço, extra prático| |||manutenção.

O bloco resistente ao desgaste da mola de lâmina de suspensão é soldado com placa de baixa liga, que pode fazer a pressão da mola de lâmina aumentar no igual|| ||direção. O bloco  estabilidade resistente ao desgaste braço possui um bocal de lubrificação com graxa, que pode minimizar o ​​atrito de lubrificação entre a mola de lâmina e o bloco resistente ao desgaste  estabilidade braço.

A barra de torção atitude da suspensão é bastante projetada. Durante os ressaltos do veículo, no local atrito e distância de deslizamento entre o pneu e o piso é reduzido, o atrito do pneu é eficazmente reduzido, e o pneu portador estilos de vida é estendido.

Devido ao  plano otimizado da barra de torção atitude e luva de amortecimento, como longo como o ajuste é correto| |||após a montagem, a verticalidade do eixo e do pino de tração pode ser assegurada, e o excêntrico desgaste e roer do pneu do reboque pode ser corretamente eliminado, para que o pneu possa obter desgaste uniforme.

1. As rodas  própria da esquerda e intervêm com cada diferente ao saltar, e a pequena  troca no pneu atitude irá limitar desgaste do pneu.
2. É não é mais conveniente para alternar a atitude da roda quando o carro| |||físico pico é reduzido, de modo a manter a regular sensação de controle.
3. Simples forma e prática manutenção.
4. A área ocupada é pequena, o que pode diminuir o pico do automóvel solo

Fotografia física