Suspensão de reboque de eixo tandem
Suspensão de reboque de eixo tandem , é a suspensão preferida para caminhões pesados, com uma estrutura simples, baixo custo de construção e manutenção, forte rigidez e alta capacidade de carga. A mola de lâmina tem uma função de guia, que pode transmitir forças e momentos em todas as direções. A mola também pode fazer com que a mola de lâmina apresente características elásticas lineares ou não lineares de acordo com um determinado modo de combinação.
Bucha equalizadora: bronze/matéria mista
Espessura do cabide: 6MM,8MM para opção
Espessura do equalizador: 10MM,12MM para opção
Braço de torque: 28mm,36mm
Descrição dos produtos
A suspensão do reboque de eixo tandem é composta por várias palhetas com diferentes comprimentos e larguras consistentes, e o comprimento das palhetas aumenta sequencialmente de baixo para cima. As palhetas inferiores são as mais curtas, formando um triângulo invertido que utiliza totalmente o princípio da força do triângulo. A estrutura é simples e o custo de manutenção também é baixo. O número de palhetas está intimamente relacionado com a capacidade de carga. Quanto mais o número e a espessura das palhetas, mais forte a rigidez das palhetas e maior a capacidade de carga.
Princípio de funcionamento da suspensão do reboque de eixo tandem :
Quando o veículo está rodando em uma estrada irregular, o solavanco da roda leva o eixo a pular, e a mola de lâmina e a extremidade inferior do amortecedor se movem para cima ao mesmo tempo. O comprimento da mola de lâmina aumentará no processo de movimento ascendente, que é coordenado pela extensão do olhal de levantamento; O amortecedor é fixado na extremidade superior e sobe na extremidade inferior, o que equivale a estar em estado comprimido. O amortecimento aumenta e atenua a vibração. Quando a força de salto no eixo excede a distância entre o bloco amortecedor e o bloco limite, o bloco amortecedor e o bloco limite entram em contato e se comprimem.
Cenário do aplicativo
Suspensão de reboque de eixo tandem pode ser dividido em suspensão de mola de lâmina múltipla, suspensão de mola de lâmina, suspensão composta principal e auxiliar, mola de lâmina de rigidez gradual. A suspensão de molas múltiplas é comumente usada em veículos pesados, e poucas suspensões de molas são usadas principalmente para transporte padronizado.
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